API specifikacijos variklių alyvoms

Visi rimti alyvų gamintojai testuoja savo produkciją įvairiose tarptautinėse bei nacionalinėse kokybės institucijose iš kurių labiausiai pripažintos API (American Petroleum Institute) ir ACEA (Association des Constructeurs Europeens d’Automobiles).

API klasifikacija nustato alyvos kokybę atliekant su ja eksperimentus variklyje. Jų metu gali būti tiriamas cilindrų sienelių, stūmoklinių žiedų, guolių ir dujų paskirstymo mechanizmo išsidėvėjimas ir švara, pridegimų ir nuosėdų susidarymas, paviršiaus pažeidimai ir alyvos rūgštingumo padidėjimas. Ši klasifikacija skirsto variklines alyvas į dvi grupes, žymimas raidėmis: S–alyvos benzininiams varikliams ir C–alyvos dyzeliniams varikliams. Papildoma antroji raidė (pvz. SJ, SL arba CG, CH) nurodo kokybinę klasę. Kuo ji aukštesnė, tuo tolesnė abėcėlės raidė ją žymi. Pvz,: SL klasės alyva pasižymi geresnėmis eksploatacinėmis savybėmis nei SJ. Universalaus panaudojimo alyvos žymimos bendra simbolika, pvz.: SL/CF.

Benzininiams varikliams:

• nuo SA iki SH imtinai specifikacijos nebenaudojamos;
• SJ — įsigaliojo nuo 1996 m, testų reikalavimai tokie pat kaip ir SH, tačiau turi didesnį atsparumą garavimui ir mažesnį fosforo kiekį;
• SL — priimta 2001 m, testų reikalavimai kaip SJ, tačiau griežtesni reikalavimai alyvos sunaudojimui ir pridegimų susidarymui aukštoje temperatūroje, kai kurios yra kurą taupančios;
• SM — įsigaliojo 2004 m., šios alyvos atsparesnės rūgštingumo padidėjimui, pridegimų susidarymui, geriau apsaugo nuo dėvėjimosi, užtikrina lengvą paleidimą žemoje temperatūroje visą savo darbo laiką, kai kurios yra kurą taupančios.

Benzininiams varikliams visada galima naudoti aukštesnės kokybės alyvą nei nurodo gamintojas.

Dyzeliniams varikliams:

• nuo CA iki CE imtinai nebegalioja;
• CF–4 — nuo 1990 m. keičia CE — mažesnės alyvos sąnaudos ir švaresni cilindrai;
• CF–2 — nuo 1994 m., dvitakčiams dyzeliniams varikliams;
• CF — nuo 1994 m. keičia CD, varikliams naudojantiems kurą su dideliu sieros kiekiu (0,4%). Geriau saugo stūmoklius nuo nuosėdų aukštoje temperatūroje, guolius nuo korozijos. Tinka ir įprastiems, ir dyzeliniams varikliams su turboįputimu;
• CG–4 — nuo 1994 m., keičia CD, CE, ir CF–4, dyzeliniams varikliams, kuriems taikomi griežtesni taršos reikalavimai;
• CH–4 — nuo 1998 m., dyzeliniams varikliams, kuriems taikomi dar griežtesni taršos reikalavimai;
• CI–4 — pristatyta 2002 m., dyzeliniams varikliams su labai griežtais taršos reikalavimais, ypač tinka varikliams naudojantiems papildomą išmetamųjų dujų deginimo (EGR) sistemą;
• CI–4 PLUS — pristatyta 2004 m., viršyja reikalavimus CI–alyvai;
• CJ–4 — įsigaliojo 2006 m., rekomenduojama naudoti patiems naujausiems sunkiai apkrautiems mažos taršos dyzeliniams varikliams, naudojantiems mažo sieringumo kurą, suderinama tiek su dalelių filtrais (DPF), tiek su EGR.

Visiems keturtakčiams varikliams galima naudoti aukštesnės kokybės alyvą nei rekomenduoja gamintojas, nes aukštesnės kokybės alyva garantuoja ir geresnę variklio elementų apsaugą. Parenkant alyvą dvitakčiams dyzeliniams varikliams būtina atsižvelgti į gamintojo rekomendacijas.